棒棒策略 12.2万配2.0T+261马力，瑞虎9硬刚ZF、爱信变速箱！

自从消费者开始接受纯电新能源车型之后，现在很多零配件供应商确实很头疼，比如说爱信变速箱棒棒策略，在2024年的最后一个季度虽然赚了一笔，但是和5年前相比，确实少赚三分之一的利润。毕竟现在纯电新能源汽车已经用不上爱信变速箱，这些油车配件供应商十分头疼。

除了爱信这个品牌还有我们熟悉的采埃孚，这个品牌也不好过。上半年损失了12亿欧元的利润，如今采埃孚面对压力尤为明显了。最终只好进行裁员处理，接近1.1万人失业，不过这是无奈之举了。这些大厂这些年遇到问题真不少，鉴于全球汽车市场开始接受混动、新能源车型，同样也会抢走爱信和ZF的市场份额了。

那相比变速箱，内燃机的供应商还是过得比较好棒棒策略，现在混动车型还是需要用到内燃机。对于内燃机供应商来说也算一种缓冲的过程，那么问题来了，在纯电新能源汽车普及的当下，为了油车供应商还能够坚持多久呢？当初这些油车供应商在国内赚的盆满钵盈，如今这种日子一去不复返了。

现在世界上对纯电新能源车的需求在不断增多，去年的销量就超过了180万台。与此同时，新诞生的电机供应方和电池供应方也在使劲扩大各自的市场份额。特别是宁德时代这个品牌，去年它那三百六十亿的销售额，都是依靠供应商提供的，而且今年的销量还上涨。接下来那些油车配件供应商应该怎么样转向更好呢？

除此之外，奇瑞的8AT变速箱和内燃机都是自研的。鲲鹏动力备受好评，1.6T和2.0T都得到了国人的认可，包括自研的8AT的变速箱。说到奇瑞品牌，有必要的提到瑞虎9这款车，入门就标配2.0T高功率发动机，官方表示需要加95号汽油，不过也能够兼容92号汽油，相对来说动力会下降一些，从261马力降到258马力，那么省下这是一笔汽油型号的差价。不过这台配的是400牛米的扭矩，顶配还有四驱和多片离合器，虽然定位舒适型旗舰SUV，但是瑞虎9自身也是可以轻度越野的。同时终身质保也让消费者更放心，自然抢走爱信和采埃孚潜在份额。

让我评价的话，瑞虎9这款SUV确实不错，只要你不嫌弃奇瑞的品控细节以及前脸的设计，瑞虎9各方面的综合性还是不错的。比如车身高度来到1710mm配合20英寸的大轮毂，整个车头被抬高，气场非常抢眼的。而且车身长度来到4820mm，宽度1930mm，导致瑞虎9的外观非常唬人，还有5座和7座可选，相对来说五座版本的后备箱空间更平整更深更大。

瑞虎9不太好的地方在哪呢？就是内饰在做工细致程度上，稍微有点不尽人意。不过也可以不用太在意，毕竟那些合资牌子的车，同样也有类似的诟病，毕竟都生产线出来的产品。相对来说瑞虎9的性价比确实很高，价格在15.29万起，现在厂补有1万多，如果有置换的话，落地价格可以来到12.2万，17万左右就上8AT变速箱+软硬悬架调节+四驱系统了。还有一个卖点就是入门就是高配，入门级配置相当高，那选择豪享版本的用户最多，增加8000元就多出256色的氛围灯以及多幅式的轮毂，还有一些细节上配置改变。如果你预算有限选择入门级就够了，因为配置真的很丰富。那么，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。

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